王昊于10月17日在社交平台上正式宣布辞去北京汽车股份有限公司董事长一职，结束了他的八年任职生涯。“离职并不意味着结束，而是重新整装出发。”这位被誉为“全网最听劝董事长”的80后高管，职业生涯经历了高峰与低谷。七个月前，他已从董事长职位调离，转任品牌管理部部长。
作为近年来少见的“网红高管”，王昊试图通过互联网化的营销方式和以用户为导向的产品策略，为这家传统国企注入新活力。在他的领导下，北京越野曾实现年销量增长72%的佳绩，但整体业绩疲软的事实依然无法掩盖。
生于1982年的王昊，经济学博士，早年在工信部研究院工作。2018年加入北汽，历任多个职位后于2025年正式成为北汽股份最年轻的董事长。他在任期间，打破了传统国企高管的形象，自称是“首席产品体验官”和“头号销售员”，不仅频繁出现在短视频直播中，还积极收集用户反馈并快速实现产品迭代。
2025年，北京越野的销售成绩耀眼，全年交付14.7万辆，超额完成了目标，成为北汽股份中唯一的增长引擎。然而，整体业绩的压力仍然存在。2025年北汽股份净利润预计暴跌至1.1亿至1.3亿元，已是连续第三年下滑。
问题的核心在于资源配置的不平衡，王昊的策略过于集中于北京越野，而北汽的其他重要利润来源——北京奔驰，受到市场竞争和电动化转型滞后的影响，业绩下滑。虽然王昊成功激活了北京越野，但未能拉动整个北汽的改善。
2026年3月，王昊被调离董事长职位，迎来新任董事长张国富，后者是具备技术和管理背景的行业老将，标志着北汽回归技术研发的重要一步。王昊的新角色则是更多专注于品牌管理。
北汽近年来频繁的人事变动，反映出在面临的市场压力下的不断试探，包括向极狐高端新能源战略倾斜、发展北京越野的差异化产品等。王昊日益被视为展现出新的可能性，但如今他离去，北汽的未来能否逆转，仍待时间作出答复。
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